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东航率先利用3D打印飞机零部件OFweek3D打印网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-08 17:18:04 阅读: 来源:瞬间胶厂家

东航率先利用3D打印飞机零部件 - OFweek3D打印网

OFweek3D打印网讯:用一台打印机就能制造出飞机的部件,并飞上万米高空,听起来似乎有些不可思议。然而,东航已经在国内民航业中率先将此变为了现实。3D打印的零部件,安全性是否能得到保障?相比传统制造方式又有何优势? 在东航技术公司增材制造实验室里,工程人员将已设计好的3D图形信息导入3D打印机,通过透明的盖板可以看到,打印机的喷头不断吐出白色材料,一块飞机客舱里的座位指示牌逐渐成型。研发工程师沈夏祥告诉记者,3D打印的原理就是把一个立体的图形,分成多个相叠加的平面,逐渐堆砌而成。和传统工艺往往需要拼接相比,无论多么复杂的图形,3D打印都可以一次成型。此外,航材成本也将大幅降低。 客舱指示牌,从美国定这个航材需要180天的时间,而且他的售价也很贵,在1000美金,这样一块塑料。现在我们从制作到完成,只要1到2天的时间,基本材料费用只要30块钱。 目前,这些用3D打印技术完成的客舱指示牌,已经被安装到2架波音777客机上。沈夏祥说,3D打印技术在飞机维修时,也能发挥重要作用。就以平时常常会遇到的机翼因飞鸟撞击受损为例,因为每次破损的部位大小、形状都不太一样,过去需要人工打磨木料,作为修补的模型,费时费力。现在只要把测量好的尺寸输入电脑,模型的制造就可以交给3D打印机完成。 现在利用3D打印技术,用电脑制图,把形状恢复出来,比以往手削木头更精准。强度超越木头,份量只是木头的三分之一。根据定检提出的需要,我可以定制这样一个模具。用原材料直接打印,一两天左右,可以缩短很多时间,这样的时间对飞机运营是有很大的帮助。 不过,3D打印出的部件能否适应高空飞行的严苛要求?实验室负责人陈之易说,在正式装上飞机之前,他们已经做了大量验证试验。比如,在原材料的选择时,特别注重耐火性。 要能装上飞机的东西,一定有整个流程的控制。我们制造这些航材用的材料,也是通过阻燃测试的,防火性能都达到了飞机制造厂家他的要求,3D打印只是一种制造方式,它本身的材料是完全满足航空需求的。这个材料是比较耐磨的材料,旅客经常触碰、使用,并会太脆弱掉下来。 据介绍,目前东航已有20多种飞机部件进入了3D打印制造的设计阶段,并计划在今年下半年,向民航主管部门申报民航零部件生产许可,一旦通过审批,未来这一技术有望在全行业逐步推广。在国际上,波音、空客等飞机制造商也在探索使用3D打印技术。

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