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【新闻】威海江家寨立交桥主体完工7月1日全线通车荥阳

发布时间:2020-10-19 02:05:56 阅读: 来源:瞬间胶厂家

5月21日,江家寨立交桥完成东西、南北两条主线的沥青铺设工作,这标志着主线工程基本完工。匝道方面,主体工程已经完工,正在安装护栏。据了解,江家寨立交桥按计划将于7月1日前全线通车。

20日9时许,记者在江家寨立交桥东西主线看到,伴随机器的轰鸣声,两台大型摊铺机正在摊铺沥青。摊铺机后面,是正在平整路面的压路机。约有30名工作人员负责沥青的铺设。

现场施工人员说,按照有关规定,立交桥至少要铺设两层沥青,下面层和上面层。两条主线下面层的沥青,已在今年“五一”小长假期间铺设完毕。由于上面层所铺的沥青对气温要求非常高,必须在20℃以上才能达到好的铺设效果,所以直到上周才开始铺设上面层沥青。上周六以前,我市天气非常好,南北主线上面层的沥青得以顺利铺设完毕。上周六的一场大雨耽误了工程,原计划上周可铺设完毕的东西主线上面层的沥青,推迟到了本周。

据介绍,东西主线上面层的沥青铺设十分顺利,21日全部铺设完毕。值得一提的是,此次铺设的沥青是标准非常高的改良沥青,细腻、平整,行走起来非常舒适。

两主线沥青的铺设完毕,标志着主线工程基本完工,只差伸缩缝的安装及标志标线的设置等。

除主线工程外,许多市民十分关心匝道的工程进度。江家寨立交桥改建工程项目办工作人员表示,8条匝道的主体工程也全部完工,现在正进行的是护栏的安装。和主线一样,匝道上的所有工程也将于7月1日前全部竣工通车。

■记者探路

距江家寨立交桥通车不足40天

记者提前为您绘出通行“路线图”

昨天,江家寨立交桥完成东西、南北两条主线沥青的铺设工作,这标志着主线工程基本完工。

江家寨,地处市区最南端,是威海中心城市从陆路连接外界、沟通城乡的主要枢纽之一,素有威海“南大门”之称。而我市首座全苜蓿叶式互通立交桥———江家寨立交桥正位于“南大门”前,成为沟通威海境内公路,加强外界交流的一座重要立体交通工程。

2010年6月17日上午,随着一声闷响,旧立交桥成功爆破。

时隔近3年,完成蜕变的“新立交”将于7月1日前“华丽转身”。屈指算来,离新立交桥通车已不足40天。

新立交桥即将通车,市民对此有着许多疑问,其中最集中的问题是:在立交桥通行会不会很复杂,上桥转向怎么办?

5月20日至21日,记者两次来到江家寨立交桥建设现场,为市民提前探营,并通过采访一线施工人员,告诉您新立交桥究竟该如何通行?

主线向北通高速东西通荣烟

江家寨立交桥改建工程项目办工作人员表示,对于多数市民来说,最常走的将是东西、南北两条主线。

南北主线连接的是经区青岛路和威青高速,从市区开车出来想去文登、乳山方向,可由青岛路上立交桥,不用再绕行任何道路,直接就能上高速。南北主线长1538米,采用双向四车道、一级公路标准、设计时速为80公里/小时,这意味着,顺利的话,司机朋友不用两分钟的时间就能从青岛路走到去往威青高速的路上。

目前,市区去往威青高速,或绕行疏港路,或绕行环山路,不仅绕了个大弯,还十分拥堵。最近几个小长假,疏港路上等待去威青高速的车都要被堵很长时间,少则十几分钟,多则数小时。待江家寨立交桥通车后,疏港路等处的拥堵情况将会大大缓解。

东西主线连接的是威石路,往东可去荣成,往西可去烟台,全长1581米。和南北主线一样,设计时速也为80公里/小时。车辆或由东向西,或由西向东,均可直接通行,不必绕弯。

匝道共8条限速60公里/小时

南北走向或东西走向可走两条主线,要是由南向东、向西等该如何走呢?据介绍,从江家寨立交桥的任何一个方向前往其他方向,都有路可走,主线走不了,还可走匝道。

江家寨立交桥共设8条匝道,总长3745米。据介绍,匝道虽然很多,但互不相扰,可以迅速通行。匝道设计时速为60公里/小时。

许多市民担心,立交桥上这么多条路,会不会迷路?江家寨立交桥改建工程项目办工作人员说,江家寨立交桥不仅在两条主线的四个路口设置了明确的指示牌,指引车辆通行,在各条主线、匝道上,还会有相应的指示牌,只要司机朋友留意指示牌,一般不会迷路。

路面7条辅道方便附近居民通行

除主线和匝道外,江家寨立交桥还设有7条辅道。和主线、匝道设在“空中”且互不交叉不同的是,辅道设在路面上的,并且有交叉。

通过7条辅道,驾驶人可从任何一个方向前往其他方向,但辅道设计时速为40公里/小时。据介绍,辅道的主要作用是为方便周围居民通行。

据介绍,江家寨立交桥改建工程通车后,将实现过境交通、进出城区交通、区间交通合理分流,为过往司机提供便捷、顺畅的道路运行环境,较好地实现威青高速、威石路、石烟公路的快速连接,成倍提高威海路网的快速通达和综合服务能力,将彻底打通处于南出口“咽喉”之地的“瓶颈”,缩短山东半岛各城市群之间的时空距离,对于快速实现威海与外地的沟通交流、推进威市区南部的开发开放、大幅改善威海城市基础设施的服务功能,都将发挥十分重要的作用。

与老立交相比,新立交多6条辅道

改建后的江家寨立交桥和老立交桥相比,采用了更高的设计标准和施工工艺。

江家寨立交改建工程项目办工作人员介绍,原立交桥匝道均为单向单车道,转弯半径小,常常会在交通高峰期时造成交通拥堵,一些超长车辆甚至会出现上了匝道转弯难的情况。改建后的新立交桥8个匝道中,3个交通量较大的匝道设置为双车道,转弯半径也有所增大,可较好解决拥堵情况。

老立交桥仅有1条东西向的辅道,新立交桥建有7条辅道,可由一个方向前往其他任何方向,进一步缓解了立交桥周边的交通压力,方便立交桥周围小区居民的通行。

老立交桥排水系统不完善,雨雪天通行状况较差;新立交桥在桥下增设6处沉淀池,在桥面上每隔四五米远就预留了一条泄水管,雨水可直接通往桥下的沉淀池,这样不仅可以起到较好的排水效果,还能避免可能含有除雪剂、车辆油污、化学制品等物质的桥面污水直接排入立交桥附近的五诸河中,造成污染。

老立交桥设计分上中下三层;新立交桥共分为四层,第一层为地面辅道,第二层为四条外围右转匝道、二条环形右转匝道以及东西向高架桥,第三层为两条跨东西方向高架桥的半定向匝道,第四层为南北向高架桥。

昨日5时30分,江家寨立交桥改建工程项目办技术员迟玉杰和往常一样早早起床,准备新一天的沥青铺设。

由于上周六的一场大雨,本计划上周可以结束的东西主线沥青铺设工作,被推迟到本周。“铺沥青对天气要求非常高,气温低了不能铺,下雨天更加不能铺。”迟玉杰说,他负责的是测量沥青铺设的厚度,确保达到标准。

10时许,市区气温为21℃,但在江家寨立交桥东西主线的沥青铺设现场,周围1米之内的气温达到了40℃以上。

迟玉杰负责的工作不仅仅要靠近沥青,更要走上刚铺设的沥青路面。作为沥青厚度的测量员,要随时检查沥青铺设的是否达到要求,迟玉杰的工作非常重要。

靠近沥青周围1米的温度已经达到40℃,沥青路面上的温度是多少?答案是140℃到160℃。虽然穿的是厚底的运动鞋,迟玉杰还是有脚底滚烫的感觉。从事沥青铺设工作的丛先生说,就在前两天,他因为穿的鞋太单薄,脚底被烫起了两个水泡,现在走起路来还能感觉到疼痛。

在现场,记者也试着踩上一块刚刚铺上的沥青,不到2秒钟就有热气透过鞋底的感觉,只得马上离开沥青路面。

迟玉杰说,铺设沥青时,除脚底会发烫外,不时还会有一些沥青颗粒向外蹦出,如果打到裸漏的皮肤上,顿时就能剥层皮。“铺沥青的,还没听说哪个不被烫伤过的,所以很多人铺沥青时都会穿着厚厚的衣服,以防被滚烫的沥青颗粒达到,即便夏天也是如此。”丛先生说。

迟玉杰表示,江家寨立交桥改建工程中铺设沥青的施工人员约有30人,虽然两条主线的沥青周二就要铺设完毕,但还有匝道和辅道的沥青需要铺设,“过段时间,气温会更高,条件会更艰苦,但看到立交桥一天天矗立起来,我们都觉得很值。”

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