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山西交通运输业在优化升级中稳定成长【消息】

发布时间:2020-09-15 15:54:53 阅读: 来源:瞬间胶厂家

“十三五”期间,我省大力推进农村旅游公路建设。图为九女仙湖旅游路。 本报记者 齐泽萍 摄

驾车行驶在太原街头,看着宽阔整洁的道路和不断畅通的城市“微循环”,似乎已经很难想起几年前那个路窄车多、高峰必堵、常被外地人笑称为“不像省会”的城市。事实上,近年来随着国家和地方供给侧结构性改革的不断深入,经济结构深度调整,我省转型发展力度空前。特别是2016年以来,全省交通运输领域认真贯彻落实新发展理念,攻坚克难、奋发进取,使得交通运输业发展稳定向好,取得了显著新成绩,也成就了百姓眼中越来越“敞亮”的城市形象和越来越方便的出行感受。

发展态势稳步向好

刚从泰国旅游回来的太原市民小周心情大好,不过,让他觉得开心的不止是极富特色的东南亚风情,还有整趟旅途的方便快捷。“听以前去过泰国的朋友们说,都要飞到北京或上海转机,我这直接从太原出发就落地曼谷,真是太安逸了。”小周笑呵呵地说。而在太原工作的小杨则告诉记者,过去要开车回老家忻州五台县东冶镇的话,怎么也要两个多小时,自从五台山高速路开通后,他开车回去一个多小时就到家了。小周和小杨的直观感受,其实都得益于我省交通基础设施建设的加强。记者从省统计局了解到,目前,我省共建成投入使用7大机场,其中,太原武宿国际机场运营的航空公司达到了36家,运营118条国内航线、5条地区航线和9条国际航线,通航城市68个。而按照“零距离换乘”和“无缝化衔接”的要求,我省还将大力加强公路与铁路、航空的枢纽及客货集散中心建设,增强综合枢纽城市的客货枢纽布局与城市空间布局规划衔接。“2016年全省高速公路完成投资118亿元,建成公路里程236公里。高速公路通车里程达到5265公里,其中:国家高速公路网里程达到3193公里。全省119个县(市、区)有113个县通了高速公路,覆盖面达95%,省界高速公路互联互通出口达到19个,我省与河北、河南、陕西、内蒙古4个周边省区实现了省会城市、相邻地级市高速直达。”省统计局工交处专家表示。

基础设施规模偏小

2016年,全省交通运输、仓储和邮政业实现增加值930.8亿元,增长8.7%,增速比2015年加快0.4个百分点,快于全省经济增速4.2个百分点,对GDP增长贡献率达13.5%。不过,稳步发展的背后也存在一些问题。省统计局工交处专家认为,总体上来看,近几年山西交通运输基础设施建设取得了突破性的发展,但全省现有的交通基础设施总体规模仍然偏小,不能完全满足经济社会发展对交通运输不断增长的需求。交通基础设施的缺乏,特别是在“老少边穷”地区运输通道上客货运输能力的不足,将对这些地区经济的健康发展产生不利影响。此外,也不能忽视下降势头一直持续的公路客运量。去年全年我省公路客运量比上年下降15.3%,旅客周转量下降14.2%。究其原因,除了大运高铁相继开通运营,缓解了公路运营压力,还有民航航线增加、航班加密,机票折扣优惠频繁推出,而且私家车快速增加,自驾出行日益增多,也分流了相当规模的公路客源。

未来发展需多措并举

那么,未来我省交通运输业如何才能加快发展、科学发展呢?“抓好现代综合交通运输体系建设是非常重要的。”省统计局工交处专家认为,要把铁路、道路、水运、民航这四种运输方式作为一个有机整体,对其进行系统研究、系统规划和系统建设,构建多种运输方式高效衔接、城际交通和城市交通相互融合的综合交通运输枢纽,实现“零换乘、无缝衔接”,才能为山西省经济社会发展构建一个布局合理、运力充足、运行高效、服务优质、发展持续的现代综合交通运输体系。同时,应该积极迈入“互联网+”的队伍,大力促进各种运输方式的有机融合,多措并举推动公路客运发展,要充分发挥公路运输机动、灵活、便捷的竞争优势,采取绕开大道,见缝插针的经营战略,在铁路甩站通过的区域发挥“补位”作用。

本报记者 王蕾

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