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北京地铁五号线东四车站施工闯险关万芳

发布时间:2020-02-14 11:57:41 阅读: 来源:瞬间胶厂家

北京地铁五号线东四车站施工闯险关

4月20日,北京地铁五号线东四车站中洞暗挖开始全面启动,将从垂直距离7米下方穿越上下五层的朝内菜市场。这标志着东四车站施工进入风险系数最高的关键阶段。 东四车站两端为三层三跨明挖结构,中间跨路口段为单层三拱两柱暗挖结构。车站总长199.5米,暗挖段长为99.1米,明挖段长为100.4米;车站总宽暗挖段为23.86米,明挖段为26.2米。车站的主体结构暗挖段部分从菜市场下方穿过,拱顶距地面为13米,距菜市场箱形基础约7米。车站的暗挖段基本位于菜市场的正下方,长度方向全部穿越。而朝内菜市场地上三层,地下两层,车站拱顶位于粉细砂层,主体大部分又处于潜水层。要从如此近的距离和复杂的地质条件下安全穿越承重巨大的菜市场,施工风险相当大。为了突破这一难点,由十六局集团四公司东四项目部成立科研攻关小组进行攻关,组织技术人员编写施工方案,经过专家多次理论论证和科学研讨,运用科学方法施工,将风险控制在最低点。 为了顺利完成任务,施工中四公司开展了"百日劳动竞赛"活动,建立了项目质量基金,为各分包队配备了专职的质检工程师,一线作业严格按技术交底制度,"三检"、"三不交接"、"五不施工"制度执行,并实行24小时现场值班制和安全包保责任制,所有值班和施工人员都签订了安全包保责任状。 3月底,暗挖段从南侧进洞柱洞99.1米全部贯通,不仅最大限度地减少地面沉降,而且有效地控制了可能出现的大面积拱顶坍塌,为后期施工夯实了安全基础。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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